Actualité circulation à Pont d’Oullins : les grands changements à surveiller
La circulation à Pont d’Oullins, commune stratégique proche de Lyon, connaît plusieurs évolutions notables qui impactent directement les déplacements quotidiens. Après une expérimentation estivale notable, la grande rue d’Oullins retrouve sa configuration en double-sens dès le 15 janvier. Ce retour est l’aboutissement d’une phase test initiée afin de repenser les mobilités au cœur de la commune.
Réouverture en double-sens de la Grande rue : bilan et controverses
La fermeture partielle de cette artère principale à la circulation automobile dans le sens de la descente avait pour objectif de diminuer le trafic de transit, de favoriser les mobilités douces et de redynamiser le centre-ville. Selon la Métropole de Lyon, cette mesure a permis une baisse du trafic automobile de près de 50 %, tandis que les flux cyclistes ont augmenté de 30 à 140 % depuis mai 2024.
Cependant, la question de l’attractivité commerciale divise encore les acteurs locaux. Tandis que les écologistes saluent l’amélioration du cadre de vie, certains commerçants restent plus réservés quant à l’impact sur leur fréquentation. Cette disparité sera abordée lors d’une rencontre organisée en février avec les associations d’habitants et de commerçants.
Le projet de réaménagement du quartier de la Bussière : apaiser la mobilité
À proximité, la Ville d’Oullins-Pierre-Bénite prépare un nouveau plan de circulation pour le quartier de la Bussière, actuellement soumis à une expérimentation métropolitaine sur les changements de sens. L’objectif principal est de calmer les flux automobiles en prévision du passage prochain de la Voie Lyonnaise 6 sur la Grande rue.
Le dispositif, adopté malgré des critiques de certains riverains, est au centre d’échanges entre la mairie et les élus métropolitains, notamment dans le cadre des discussions initiées par le maire Jérôme Moroge avec Fabien Bagnon, vice-président délégué aux Mobilités Actives. Ce dialogue vise à optimiser la fluidité tout en limitant les nuisances.
Quels impacts pour les usagers ?
Les habitants et voyageurs peuvent s’attendre à plusieurs modifications dans leur quotidien. L’arrivée du métro B au centre d’Oullins en octobre 2023 a déjà modifié les habitudes en favorisant des déplacements plus rapides et écologiques. Ce service est désormais renforcé par des aménagements tels que la rénovation de la place Anatole France en 2024 et la construction prévue d’une passerelle reliant Oullins à Gerland.
Ces projets témoignent de la volonté locale de combiner mobilité douce et efficience dans les déplacements. Cependant, les embouteillages et travaux ponctuent encore régulièrement les artères principales, invitant les automobilistes à consulter les infos trafic en temps réel pour anticiper leurs trajets.
Liste des principaux changements à Pont d’Oullins 🍃🚗
- 🔄 Réouverture en double-sens de la Grande rue dès 15 janvier.
- 🚴♂️ Forte augmentation des déplacements à vélo, avec une hausse jusqu’à +140 %.
- 🛠️ Travaux sur la place Anatole France et raccordements pour la nouvelle passerelle Oullins-Gerland.
- 🚇 Consolidation du métro ligne B avec un accès facilité au centre-ville.
- 🛑 Expérimentation de nouveaux sens de circulation dans le quartier Bussière pour apaiser le trafic.
Comparatif des flux et impacts sur la mobilité locale
| Indicateur 🚦 | Avant expérimentation | Après expérimentation | Projection 2025 🌟 |
|---|---|---|---|
| Trafic de transit en centre-ville | 27 % | 23 % | Moins de 20 % |
| Circulation automobile | 100 % | ~50 % | Stabilisation à 55 % |
| Flux vélos | 100 % (de base) | 130-240 % | Maintien >150 % |
| Fréquentation commerciale | Standard | À évaluer | Attente d’amélioration |
Ce tableau synthétise les transitions en cours, illustrant la modification des comportements et des usages. La prise en compte des besoins des riverains et commerçants demeure un enjeu majeur face aux projets d’aménagement.
Pour suivre en direct l’état du trafic ou anticiper les perturbations liées aux travaux et embouteillages, il est conseillé de consulter régulièrement les plateformes d’infos trafic ainsi que la métropole de Lyon pour les mises à jour.
Enfin, le contexte local s’inscrit dans une dynamique plus large de transition vers des mobilités durables, en lien avec d’autres grandes métropoles françaises, comme l’illustre la récente réforme des transports en commun à Grenoble.
Pourquoi la Grande rue d’Oullins était-elle fermée en partie aux voitures ?
La fermeture temporaire visait à réduire le trafic de transit dans le centre-ville, à favoriser les circulations douces comme le vélo, et à améliorer l’attractivité et la qualité de vie en cœur de commune.
Quels sont les impacts constatés sur la mobilité douce ?
Une hausse significative des déplacements à vélo, entre +30 % et +140 % selon les périodes observées, a été enregistrée, contribuant à réduire la pollution et favoriser des modes de transport plus sains.
Quelles sont les perspectives pour le quartier de la Bussière ?
Le plan de circulation proposé vise à pacifier la circulation automobile en adaptation aux futurs aménagements, notamment la Voie Lyonnaise 6, tout en répondant aux attentes des riverains via un dialogue ouvert avec les élus locaux.
Comment anticiper les perturbations liées aux travaux ?
Les usagers sont invités à consulter régulièrement les sites dédiés aux infos trafic pour accéder à des données actualisées sur les travaux, accidents et embouteillages.
Quels moyens de transport alternatifs privilégier pour Pont d’Oullins ?
Le métro ligne B, le vélo et la marche sont encouragés, avec des aménagements récents et futurs qui facilitent ces modes respectueux de l’environnement et efficaces dans la gestion des flux urbains.
Journaliste depuis plus de 10 ans, Camille couvre l’actualité parisienne entre culture, économie et société. Elle aime rendre chaque sujet accessible et pertinent pour les habitants de la capitale.
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